El viceministro de Infraestructura del Ministerio de Obras Públicas, Elías Santana, detalló en una entrevista en el software El Sol de la Tarde que el diseño del túnel de la avenida 27 de Febrero con Luperón fue resultado de estudios técnicos de tráfico que determinaron la dirección con anciano flujo vehicular y la configuración más competente para su funcionamiento.
“La ingeniería se trabaja con estudios y se hicieron los estudios de tráfico para ver cuál era la dirección que tenía un anciano flujo y cómo era más conveniente el progreso del túnel. Esos estudios arrojaron que el anciano flujo estaba en la Luperón y que el tesina funcionaría mejor si se hacía el túnel como se está haciendo actualmente”, explicó Santana.
La obra forma parte de un sistema viario integral
El funcionario indicó que los trabajos en la avenida Isabel Aguiar, la trinchera construida bajo esa vía y el túnel de la Luperón son parte de una obra integral que funciona como un solo sistema viario. “Lo que se hizo en la Isabel Aguiar y el túnel son una sola obra, funcionan como un solo sistema”, afirmó.
Santana aclaró que la rotonda de la Luperón continúa intervenida, lo que impide que la obra opere todavía a su máxima capacidad.
- Explicó que una vez finalizados los trabajos complementarios, el sistema funcionará como fue…